Тип | Полуприцепной |
Агрегатируется с трактором класса | 1,4-2.0 |
Масса катка конструктивная, кг (не более) | 2735±1% |
Дорожный просвет, мм (не менее) | 370 |
Рабочая скорость, км/ч | До 10 |
Транспортная скорость, не более, км/ч | 10 |
абариты катка в рабочем положении, мм (ДхШхВ) | 3500 х 9430 х 980 |
Габариты катка в транспортном положении, мм (ДхШхВ) | 6470 х 2340 х 1630 |
Ширина захвата в рабочем положении, не менее, м | 9 |
Количество секций, шт | 5 |
Ширина рабочей секции, мм | 2040\1630 |
Количество дисков колец, шт/масса 1 шт, кг | 69 ∅520 | 21,8 |
Уплотнение почвы, г/см2 | До 1,2 |
Крошение почвы, % | 92 |
Размер комков почвы, см | 3…..4 |
Гарантийный срок эксплуатации; месяцы | 12 |
Срок службы, лет | До 8 |
Тип | Полуприцепной |
Агрегатируется с трактором класса | 1,4-2.0 |
Масса катка конструктивная, кг (не более) | 2735±1% |
Дорожный просвет, мм (не менее) | 370 |
Рабочая скорость, км/ч | До 10 |
Транспортная скорость, не более, км/ч | 10 |
абариты катка в рабочем положении, мм (ДхШхВ) | 3500 х 9430 х 980 |
Габариты катка в транспортном положении, мм (ДхШхВ) | 6470 х 2340 х 1630 |
Ширина захвата в рабочем положении, не менее, м | 9 |
Количество секций, шт | 5 |
Ширина рабочей секции, мм | 2040\1630 |
Количество дисков колец, шт/масса 1 шт, кг | 69 ∅520 | 21,8 |
Уплотнение почвы, г/см2 | До 1,2 |
Крошение почвы, % | 92 |
Размер комков почвы, см | 3…..4 |
Гарантийный срок эксплуатации; месяцы | 12 |
Срок службы, лет | До 8 |
-
Описание
Каток кольчато-шпоровый ККШ-9,2 для уплотнения почвы до и после посева. При прикатывании почвы до посева каток выравнивает поверхность поля, разбивает комки и уплотняет, слишком рыхлую, почву. Предпосевное прикатывание производится для задержания влаги в почве, измельчения крупных комьев земли и частичного выравнивания поверхности поля, а также для уплотнения осевшей, поздно обработанной почвы, что особенно необходимо перед посевом сельскохозяйственных культур.
Рабочими органами катка ККШ-9(520мм) являются диски шпоровые, выполненные из литых чугунных дисков Ø520мм, марка стали СВЧ 20. Взаимное перемещение колец относительно дисков позволяет самоочищаться секциям катка от налипания влажной почвы. Основным элементом катка является шарнирная рама, на которой закреплены рабочие органы. Каток состоит из пяти рабочих секций, которые закреплены на раме. Рама катка изготовлена из профильной трубы 150х100х8мм. Рама катка и установленные на ней пластины, изготовлены из высокопрочной конструкционной стали марки 09Г2С. Подшипниковые узлы применяются европейских производителей с самоцентрацией в посадочном отверстии под вал, что позволяет при динамическом изгибе вала (наезд на препятствие) повторить в радиальной обойме (отыграть) изгиб, не нанеся ущерб подшипнику и валу. Импортные подшипники марки FKL 210, устанавливаются для данной серии узлов аналогичных агрегатов.
Валы используются круглый Ø60 (марка стали 09Г2С), что позволяет валу испытывать огромные циклические - радиальные нагрузки без изменения его кривизны по всей длине и без износа поверхности.
Все рабочие органы катков являются сменными и устанавливаются на одну и ту же раму. Конструкция обеспечивает возможность как раскладывание катка в рабочее положение, так и складывание в транспортное. Для предотвращения возможности самораскладывания, в транспортном положении сложенная рама фиксируется зацепом.
Каток кольчато-шпоровый ККШ-9,2 для уплотнения почвы до и после посева. При прикатывании почвы до посева каток выравнивает поверхность поля, разбивает комки и уплотняет, слишком рыхлую, почву. Предпосевное прикатывание производится для задержания влаги в почве, измельчения крупных комьев земли и частичного выравнивания поверхности поля, а также для уплотнения осевшей, поздно обработанной почвы, что особенно необходимо перед посевом сельскохозяйственных культур.
Рабочими органами катка ККШ-9(520мм) являются диски шпоровые, выполненные из литых чугунных дисков Ø520мм, марка стали СВЧ 20. Взаимное перемещение колец относительно дисков позволяет самоочищаться секциям катка от налипания влажной почвы. Основным элементом катка является шарнирная рама, на которой закреплены рабочие органы. Каток состоит из пяти рабочих секций, которые закреплены на раме. Рама катка изготовлена из профильной трубы 150х100х8мм. Рама катка и установленные на ней пластины, изготовлены из высокопрочной конструкционной стали марки 09Г2С. Подшипниковые узлы применяются европейских производителей с самоцентрацией в посадочном отверстии под вал, что позволяет при динамическом изгибе вала (наезд на препятствие) повторить в радиальной обойме (отыграть) изгиб, не нанеся ущерб подшипнику и валу. Импортные подшипники марки FKL 210, устанавливаются для данной серии узлов аналогичных агрегатов.
Валы используются круглый Ø60 (марка стали 09Г2С), что позволяет валу испытывать огромные циклические - радиальные нагрузки без изменения его кривизны по всей длине и без износа поверхности.
Все рабочие органы катков являются сменными и устанавливаются на одну и ту же раму. Конструкция обеспечивает возможность как раскладывание катка в рабочее положение, так и складывание в транспортное. Для предотвращения возможности самораскладывания, в транспортном положении сложенная рама фиксируется зацепом.